给小y把保障安排上，陪我再战三年！

给小y把保障安排上，陪我再战三年！
提特斯拉ModelY已经三年了，到现在就已经跑到7.8万公里了，陪我走过不少的路。当初在买它也是正赶上想换车，最后去试驾过后就直接订他了！到现在一开就是三年。
这三年里的日常，基本都离不开它。平时上下班早出晚归的，我都会提前预设好座舱温度，夏天不用一上车就直面热浪，冬天也不会强忍着车内的寒冷，通勤舒服了不止一点。
不管是周末短途自驾，还是节假日长途出游，都陪我去了不少的地方。三年下来，陪我穿梭在城市的早晚车流里，跑过无数的高数和山路，载着一家人的欢声笑语，记录了我超多普通而又珍贵的瞬间。
不过随着原厂质保快到期，我也实实在在体会到特斯拉临近出保的焦虑。毕竟跑了快八万公里了，高频次用车下来，很多零部件再怎么都会有磨损老化的现状。而且开过特斯拉的都知道，出保后自费修车，价格是真的高，我感觉随便一个大件出问题，维修费都有一点吃不消.
我也看到有很多车友反馈，特斯拉的热泵空调系统、底盘悬挂总成这两个都是最容易出问题的核心部件，且是被认为特斯拉的通病的部件。特别是热泵，光这一个部件就是快两万，万一到时候真修起来，真的让人很头疼。
其实最开始我也是考虑过去给他买一个延保，这三年无论是用车，还是特斯拉售后的服务我一直都很满意。但几经对比后，我还是放弃了。最直接的原因，我感觉特斯拉的品牌溢价太高了，这个价格真的不太值，加上我开的比较多，三年就开快八万公里！
之后我做了很多功课，对比了不少渠道，最后敲定了外面一家靠谱的机构的延保。他们其实也有整车全包的延保，但我觉得没必要花这个钱。我选的是核心部件专项保障，虽然覆盖范围没有整车保那么全面，但车辆最关键、最容易出问题、维修最贵的核心大件，我感觉够用了。
而且这个延保也是支持官方门店维修的，关键是公里数比官方高一点，刚好适配我这种开的比较多的车主。
反正就是先花小钱把后续用车的保障给安排了，希望一直用不上吧，能安安稳稳继续陪伴我们每一次出行。！