不少特斯拉车主开到四年或者八万公里的时候，都会迎来一个出保的节点，最近刚把出保检测给做了，分享一下经历，给即将脱保的车友避个坑！
从提车到现在，整整快四年了，大大小小的行程都靠它支撑。不管是日常通勤赶路，还是节假日自驾远行，车里都充满了独属我一个人的回忆。想到马上脱保了，车子的部件一旦出生先问题，全部得自费维修，心里难免不踏实。出保前去预约门店做特斯拉出保检测，去把出保检查给做了。
最后换了两个前摆臂，还换了一个方向盘套，其他核心大件倒是没怎么换。其实还好出保之前提前检查了一下， 这要是放在后面来，又是几千块没了。全得自费维修。
检查结束后，售后主动上前来推销延保，现在的价格是两万多。自己本身也是长期开的打算，网上随处可见的过保就坏的热泵、车机等，随便一修就是两万多，维修成本真的还是挺扩张的。
我想如果可以的还还是把延保给安排上， 不过官方定价实在是哟对岸偏高，我犹豫了很久，最后像老车友取了下经。
他们说：无论门店官方ESA延保，还是外部渠道买的特斯拉延保，其实都是保险公司兜底的。且延保服务商会有具备完整工商备案资质与保险承保背书，受银保监会监管约束杜绝单方违约风险。他们到时候会出具保单，维修也还是在官方维修的。
简单说下我的想法，仅作参考。如果打算短期换车，大可不必考虑延保；如果打算长期开、害怕脱保后高额自费维修的车主，可以去考虑一下靠谱的三方延保。
当然最关键的一步永远是出保前全车检测，把所有潜在隐性故障全部排查完毕，能索赔更换的部件全部处理好，再决定是否购入延保，才是完整的特斯拉出保避坑指南。