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车快出保那段时间，天天刷小红书看延保到底要不要买，纠结了快半个月。
先说下我的情况，22 年提的 Model Y，现在跑了 8 万多公里，刚好卡在 4 年 / 8 万公里的质保边上。官方给我报的 2 年延保是 12000，因为已经过了新车期，属于次新车价格，比新车买贵了快 4000。
最后我还是退掉了，说下我的真实原因。
1、最贵的部件本来就在保。 电池和驱动单元有 8 年 / 16 万公里质保，这俩是特斯拉最值钱的东西，已经覆盖住了。官方延保主要保的是其余部件，但说实话，除开三电，其他配件坏的概率真的不算高。
2、仔细扒完条款，实际保的东西很有限。 易损件不保，低压电瓶不保，轮胎不保，人为损坏不保，日常保养费用也不包含。算一算，真正能派上用场的场景其实不多，一万二更像是单纯买个心理安慰。
问了之前做汽车行业卖车的朋友，也劝我没必要掏这笔钱。四年之后车子残值本身就会往下掉不少，尤其我还是高位入手的，提完车直接就降价好几万。
再加上我自己也不确定，过两年会不会直接换车。综合各种情况反复权衡之后，就把延保退了，虽然我里程八万多，但后续年均开得并不算特别多。
也不是说延保完全没用，只是结合自己的车况、用车计划来做选择，大家按需参考就好。